實(shí)施減速機(jī)設(shè)備的改造首先要對(duì)設(shè)備的使用工況和技術(shù)要求進(jìn)行實(shí)地的調(diào)查和籌備并編制改造方案，將改造所需要的備件、材料、工具準(zhǔn)備好，并檢查外置散熱器所需要的齒輪泵、冷卻水管、潤(rùn)滑油管以及板式換熱器等部件是否好用并進(jìn)行組裝。

    組裝后通入冷卻水以檢查換熱器及其附屬管路是否通暢，冷卻水流量是否能夠達(dá)到換熱要求，管路和接頭的密封性是否良好，試驗(yàn)完成后利用設(shè)備停車時(shí)間將換熱器與減速機(jī)預(yù)留的泄放孔將組裝好的散熱器與減速機(jī)連接，減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油用齒輪泵循環(huán)輸送到小型板式換熱器中，用冷卻水對(duì)換熱器內(nèi)的高溫潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫循環(huán)，外置散熱器投入使用后減速機(jī)的實(shí)際測(cè)量溫度即使在夏季也降低到60℃左右，完全達(dá)到了使用要求。

    雖然外置散熱器需要額外安裝冷卻設(shè)備增加故障的概率，但使用外置冷卻設(shè)備所需要的停機(jī)時(shí)間更短，散熱器的安裝技術(shù)難度也最小，完全可以利用短暫的停機(jī)時(shí)間在使用現(xiàn)場(chǎng)安裝散熱器，具有更便捷的改造性，所以采用外置散熱裝置來處理只能臨時(shí)停機(jī)的大傾角帶式減速機(jī)是最為合適的方式。